aabningstider

Kanalen

	Kølhaling af sejlskib i baggrunden 1
	Parti fra kanalen med både sejlskibe og dampskibe. Toldhuset nu "Pandekagehuset" 2
	Havnen, Longshave 1918, bemærk skolebygning (1914-1924) 3
	Forrest i billedet ses et norsk sejlskib med høj rejsning på besøg i 1918 4
	Parti af Lungshave. Badehus og den gamle mølle 5
	Man kan af billedet danne sig et indtryk af det travle liv, som udfoldedes ombord og på kajerne, når skibene lossede eller lastede. Der kunne ofte være mange flere skibe liggende i havnen, mens de ventede på losning eller lastning, eller ventede på rigtigt vejr og vind. En række af bygningerne ved havnen er let genkendelige. Det store pakhus og kroen f. eks. Skibenes laster af varer blev omladet i Karrebæksminde og med pramme sejlet til Næstved. Denne transport foregik ved stagning, håndkraft. Først i 1891 blev der stillet foreslag om, at byrådet erhvervede en bugserdampbåd. Foreslaget blev vedtaget og man købte damperen "Suså", men omladning i Karrebæksminde var stadig nødvendig her i 1908-1910. Omladningen gav arbejde til mange i Karrebæksminde, og trafikken var fra århundredeskiftet i stærk vækst. I 1900 befordredes der f. eks. 28.00 tons, men dette tal var i 1920 steget til 105.000 tons. Den besværlige omladning og pramfart forsvandt med indvielsen af kanalen til Næstved i 1938 6
	Slæbebåden "Suså" med pramme efter sig. 7
	Slæbebåden "Suså" med pramme efter sig. 8
	Kajen som den så ud i 1906 9
	På dette billede fra havnen i Karrebæksminde i 1909 dominerer sejlskibene, mens damperen losser kul med i prammen. 10
	En stille dag på kajen 11
	Varer transporteres med hest og vogn. 12
	13
	Sjællandssiden havnen, Kbm 14
	Sjællandsside, trælastning i pram 15
	Fiskekuttere, Ålekvaser i Kbm. Toldkontoret 16
	Kluddekogeren på kajen. Pramme trækkes igennem kanalen ca. 1906 16a
	Båd søsætning 1891 17
	Mennesker på kajen betragter den nye jolle 18
	19
	Maleri af kanalen og møllen. Malet af Blaske 20
	Luftfoto af kanalen med alle prammene. Den gamle bro ved "Gammel Brovej". Bemærk til højre hvidt garnhus tilhørende fisker Henrik Petersen, Karrebæk 21
	Den lille pige er Augusta, søster til Carl Martens 22
	Dragoner i kanalen, ved kakaofabrikken 23
	Havnen med slæbebåden Suså 24

	Dette billede fra 1918 viser, at der var stor travlhed i Karrebæksminde. Adskillige dampere ligger på reden og venter på at losse, sådan som det sker med det forreste skib, S/S Queen Alexandra der losser sin last ad slidsker i to pramme. 25
	Gammel kanal og Martens lade med møllen i baggrunden 26
	Lastbilen Betty på tværs. 1950. Igang med lossearbejde 27
	Lossearbejde i gang 28
	Havnen ca. 1930. Der losses varer over i pramme, som skal bugseres til Næstved. Denne trafik ophørte efter anlæggelsen af kanalhavnen i 1930'erne 29
	30
	To dampere har lagt til ved bolværket i Karrebæksminde 1906 31
	Ukendte både ankommer 32
	Torpedobådene i Karrebæksminde 1912 33
	Torpedobåde under manøvre i kanalen 34
	Skib på bedding hos skibsbygger Magnus Jacobsen. 35
	Også på Longshavesiden havde mange fiskerbåde deres hjemsted. Ca. 1916. 36
	Pramdragerne blev i sin tid afløst af slæbebåde. I stedet for at arbejdsmænd stagede prammene ind til Næstved, blev arbejdet overtaget af slæbebåde. Også den gang kostede teknologisk udvikling arbejdspladser 37
	Forrest i billedet ses et norsk sejlskib med høj rejsning på besøg i 1918 38
	Fest inde på kajen. Sikkert fiskerkapsejladsen ? 39
	Parti fra kanalen med bro nr. 3. Før 1938. 40
	Forrest åledrivkvasen "Minerva". Det sorte hus i baggrunden er i dag "Martens Fiskerestaurant". Bygningerne i baggrunden er "Kakaofabrikken" og Vistusens pakhus 41
	42
	Motiv af bro ne.3, da bro nr. 4 var under opbygning 43
	Ved Broen med møllen i baggrunden 44
	45
	Beddingen bag kakaofabrikken 46
	Pigerne i det fine søndagstøj mødes ved kanalen 47
	Husene i Alleen set fra kanalen 48
	Parti fra kanalen hvor "Rotteøen" senere bliver afskåret 49
	Her er "Rotteøen" afskåret 50
	Skibsbyggeri, skib Knudsskov 1932 51
	Sejlskib kæmper sig igennem bro nr. 3 Ca. 1905 52
	Billede af bro nr. 3 53
	Her åbner bro nr. 3 for nogle sejlskibe. Ogaå den gang var der kø, når broen var åben. 54
	Bedding/ophalerplads ved købmand Kæssel. 55
	56
	Familien samlet på båden ? 57
	Kanalen set fra pladsen hvor det senere "Fiskehuset Enø" ligger. 58
	Kanalen med Kakaofabrikken i baggrunden 59
	Udsigt til fjorden og møllen. 60
	Kanalen med bro nr. 3 61
	62
	Rotteøen er gravet fri. 63
	Pramme med papirmasse 1935-1938 64
	Slæbebåden Suså 65
	Maleri af Essendrop ved Svenskerkajen 66
	Tjærelad Tjæreladet var et nødvendigt redskab for bundgarnsfiskerne, når bundgarnene skulle tjæres mod råd og svamp. Selve tjæringen foregik i en stor gryde indmuret over en nedgravet ovn. Man hentede den tykke stenkulstjære på gasværket og varmede den op i tjæregryden, så den blev letflydende. For at få de tjæretunge garn, især de store vod og bundgarn op på tjæreladet brugte man en håndtrukken garnvinde, der var anbragt over tjæreladet - en lang skråtstillet tremmebakke af træ. Herfra løb den overskydende tjære så tilbage i gryden. Efter afdrypning blev garnene kørt til stejlepladsen og hængt op eller bredt ud på engen eller en stubmark. Det var et slidsomt arbejde at tjære garn – ofte uden handsker. Man brugte sæltran for at få tjæren af huden. 67

	Baggers rutebil er på vej Lungshave 68
	69
	70
	Joller langs kanalen. Alleen ses i baggrunden 71
	Lodsbåden med fuld bemanding 72
	Lystsejler på vej mod fjorden 73
	Billede af Lungshave. Møllen er væk. I baggrunden ses Karantænehuset. 74
	Parti af kanalen før 1924. Bemærk ubebygget kanalside 75
	Kanalet set fra stedet, hvor den nye bro mskal bygges 76
	Kanalen med Ved Broen i baggrunden 77
	Ved Broen med græsskrænter ned til kanalen 78
	Både på "Svenskersiden". I baggrunden Ditlevsens Fiskehus og ved siden af Martens Fiskererstaurant . 79
	Pram fortøjret "Ved Broen". 80
	Kanalen set fra "Svenskersiden" 81
	Til venstre ses ophalerpladsen for Magnus Jacobsens skibsværft 82
	Hele kanalen fotograferet fra den gamle mølle 83
	Kanalen med mange fiskerbåde siden Ved Broen. I baggrunden er møllen væk. 84
	Kanalen med både på begge sider 85
	86
	87
	88
	Bådbroer ud for "den grønne Plads" 89
	Maleri af Pakhuse langs kanalen 90
	Bro nr. 3 over kanalen 91
	Fiskerkuttere i Kbm 92
	Turistbåden fra Næstved lægger til Ved Broen. Det lille hus på modsatte side er i dag vokset til Kanalkroen 93
	Turistbåden fra Næstved lægger til Ved Broen 94

	Turistbåden fra Næstved lægger til Ved Broen 95
	Turistbåden fra Næstved lægger til Ved Broen 96
	Turistbåden fra Næstved lægger til Ved Broen 97
	Slæbebåden Enø trækker pramme ind til Næstved. Her er møllen væk og man ser Karantænehuset. 98
	Vintermotiv over kanalen 99
	100
	Der fandtes mange joller til fjordfiskeri i Karrebæksminde 101
	102
	Turistbåden på vej ind til Næstved 103
	Motiv af bådene fortøjret til broerne.. Det hvide hus i baggrunden er i dag Kanalkroen 104

	Bro 3 og mølle 105
	Motiv af Ved Broen 106
	Fiskerbåde på begge sider af kanalen 107
	Luftfoto over kanalen. Bemærk de bare marker i baggrunden. i dag Kokhaven, Mikkelhøj og Rønhaveparkvej 108
	Ophalerbedding og spil til højre. Hvidt hus i baggrunder er i dag sejlklubben 109
	En stille dag ved kanalen. Enø Bageri ses til venstre. 110
	Broen åbner for et sejlskib 111
	En enkelt fiskerbåd er hjemme. 112
	Slæbebåden Enø til kajs ved ophalerbeddingen 113
	114
	Fredelig dag langs kanalen 115
	Gangbro ud til svømmebasinet 116
	Joller langs kajen 117
	Slæbebåden Enø på vej ud med en pram på slæb 118
	En coaster på vej ud gennem broen 119
	En hollandsk "Kuf" på vej ind gannem broen 120
	Polsk kuldanper på vej ud 121
	en galease på vej i kanalen 122
	Stille dag ved kanalen 123
	Lokale folk i ders fine søndagstøj. 124
	Switzer slæbebåd på besøg i Karrebæksminde. I baggrunden ses Karantænehuset 125
	Bro 3 ved lavvande 126
	Slæbebåd med pram på vej ud 127
	Tomme broer. Lodsbåden i baggrunden 128

	Fiskerbåde fortøjret med husene langs Alleen i baggrunden 129
	Fisker Ernst Sørensen tjekker trosser ved højvande. Frysehuset i baggrunden 130
	Kanalen med frysehuset/Kanalkroen 131
	Skrænterne op mod Alleen 132
	Skrænterne op med Ved Broen 133
	Fiskerbåde ud for "Den grønne Plads" 134
	Kapsejlads på fjorden 135
	Flagene er oppe Ved Broen 136
	En fiskerbåd på vej hjem med dagens fangst. Enø Bageri i baggrunden 137
	Ophalerpladsen ud for havnekontoret. Til højre Brohjørnet 138
	"Den finske Ambassade", "Pandekagehuset og ? 139
	Polsk kuldamper på vej ud.assisteret af slæbebåden Enø 140
	Fragtskib assisteret af Enø 141
	Fiskerbådene langs kanalen med en"Tipi" i forgrunden 142
	En kutter er sunket. Bliver hævet af uddybningsfartøj fra Næstved 143
	En kutter er sunket. Bliver hævet af uddybningsfartøj fra Næstved 144
	Fiskerbådene langs kanalen set fra broen. 145
	Fiskerbådene langs kanalen set fra broen. 146

	Hyttefade placeret på engen ved De Høje Træer 1997 147
	Slæbebåden Suså passerer broen med skorstenen lagt ned. 148
	En smakkejolle fortøjret neden for Alleen 149

	Maleri af stemningen ved kanalen. 150
	14.11.1956 skrev Næstved Tidende: En af Nordeuropas største ålekvaser Pieta Gertruiede . Skibsfører Jan Bondema (kaldet Hollænder Jan ) Opkøber ål i Karrebæksminde til eksport 'fra før 2. verdenskrig og sluttede sidst 1950'erne Ålene eksporteredes til Middelhavet 151
	Den lokale flåde er her søsat.. I baggrunden ses Kokgården og magasinerne på Karrebækvej. I midten var der beboelse af fiskereksportør Carl Martens, I dag er der lejligheder 152
	Skoleskibet "Danmark" 153
	154
	Fiskerbådene langs kanal ud for "Den grønne Plads". Det hvide redskabsskur tilhørte Ernst Sørensen og Carl Sørensen søn af Jørgen Sørensen. Skuret er i dag Antikhandel. 155
	Fisker Ernst Sørensen Posthusdvej. 156
	Polsk kuldamper er på vej ud efter at have losset kul til papirfabrikken i Næstved 157
	Polsk kuldamper er på vej ud efter at have losset kul til papirfabrikken i Næstved 158
	Polsk kuldamper er på vej ud efter at have losset kul til papirfabrikken i Næstved 159

	160
	Luftfoto af hele kanalen, "Rotteøen" ses i forgrunden. Næstved Sejlklub har etableret en weekend bro. 161
	Stranden på Vesterhavesiden. Nederst til højre ligger Søfronten i dag. 162
	Den gamle mole. Få sommerhuse helt ned til stranden 163
	Den nye mole. Se svømmebasinet inden for molen. Her lærte skoleelever fra Næstved at svømme. 164
	Teltlejren ses midt i billedet 165
	Her ses også svømmebasinet helt forneden til venstre 166
	Teltlejren med Folkeferie i baggrunden 167
	Ikke megen aktivitet i ´kanalen 168
	Havnen omkring 1952-1953. Bil i lodsgården er Frede Knudsens DKW 169
	Her er Brosvinget og Karrebækvej i baggrunden 170
	En enkel af de gamle pramme er stadig bevaret 171
	Bro og kanal i sommersol 172
	Til venstre er Søfronten endnu ikke bygget. Til højre er Næstved Sejlklubs Yderhavn etableret. 173
	Flere broer er nu bygget i Inderhavnen. 174
	Kanalen med svømmebasinet. 175
	"Smålandshavet/3F" er bygget 176
	"Smålandshavet/3F" fylder godt i lansskabet 177
	Her ses Lungshave ud til dæmningen, hvor Enø starter 178
	Her ses første og anden gennemgravning af Rotteøen 179
	Her ses både Søfronten og Smålandshavet/3F 180
	181
	Kanalen ved Karrebaeksminde ca. 1899 182
	Søndag formiddag ved Karrebæksminde ladeplads ved broen over kanalen. 183
	Stejler ved kanalen 184
	Kanalen med Rotteøen i baggrunden 185
	Ophalerpladsen ved broen 186
	Kanalen med Den grønne plads i baggrunden 187
	Ophalerpladsen ved broen 188
	Ophalerpladsen ved broen Ca. 1980 189
	Kongeskibet abkommer i 1938 Passerer Wittussens pakhus,' Senere "Kabyssen" 190

Retur

Kanalen

Kanalen